Quand en 2006 le gouvernement du Québec a lancé un appel d’offres pour le renouvellement de 300 wagons du métro de Montréal, seule la société canadienne Bombardier a pu soumettre une offre. En revanche, la même année, Bombardier a remporté un contrat de 4 milliards d’euros de la SNCF pour le remplacement d’automotrices devant circuler sur le réseau ferré francilien. Alstom, dont l’offre n’a pas été retenue, avait alors accusé l’entreprise canadienne de casser les prix à l’étranger alors qu’ell